{"id":628,"date":"2013-06-09T10:41:22","date_gmt":"2013-06-09T10:41:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.igenium.cat\/?p=628"},"modified":"2021-09-28T19:04:09","modified_gmt":"2021-09-28T19:04:09","slug":"tecnologies-electriques-aplicades-als-cotxes-de-carreres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.igenium.cat\/es\/2013\/06\/09\/tecnologies-electriques-aplicades-als-cotxes-de-carreres\/","title":{"rendered":"iGenium&#8217;13: Tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas aplicadas a los coches de carreras"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p>Quimera ha conseguido establecer un modelo de negocio innovador basado en las sinergias entre profesionales muy diferentes con un objetivo com\u00fan. El resultado es un coche de carreras ecol\u00f3gico con un proyecto empresarial econ\u00f3micamente sostenible.<\/p>\n<p><!--more Saber m\u00e1s--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>* Pablo Coll i Trius <\/strong><em>es economista con m\u00e1s de diez a\u00f1os de experiencia en el \u00e1mbito financiero. Se ha especializado en la gesti\u00f3n de costes y tiene un profundo conocimiento del sector de la automoci\u00f3n. Ha desarrollado su carrera y experiencia en empresas como Bentley Motors y Seat en el grupo Volkswagen. Ha ocupado los cargos de director financiero de proyectos en Bentley Motors y ha estado al frente de la implementaci\u00f3n de la estrategia de costes de la l\u00ednea de productos GT Continental.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-145 alignleft\" title=\"pdf\" src=\"http:\/\/igeniumc.cat.mialias.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/unnamed-file.pdf.png\" alt=\"\" width=\"30\" height=\"30\" \/> \u00a0<a title=\"iGenium'13. Tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas aplicadas a loss coches de carreras\" href=\"http:\/\/www.igeniumc.cat.mialias.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/08-tecnologias-electricas-coches-carreras-pablo-coll.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Descargar la cr\u00f3nica en PDF<\/a>\u00a0<\/p>\n<hr \/>\n<p>La importancia de dotar de una viabilidad real a los proyectos creados es una de las m\u00e1ximas de las que parte Pablo Coll, director de desarrollo de negocios de Quimera. Seg\u00fan Coll, \u201clos ingenieros deben pensar c\u00f3mo hacer los proyectos realizados, no solo en crearlos\u201d. En este sentido, ha se\u00f1alado que el 2% de las patentes mundiales son catalanas pero muy pocas ven la luz, un hecho que considera que \u201cdebe cambiar urgentemente\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quimera, empresa espa\u00f1ola responsable del coche de carreras ecol\u00f3gico m\u00e1s r\u00e1pido del mundo, estructura sus proyectos pensando desde el primer minuto en c\u00f3mo hacerlos realidad una vez ideados. Coll ha explicado que tienen una estructura circular para los nuevos proyectos en la que la clave es reunir a profesionales de diferentes sectores, aportando cada uno de ellos algo que ayude a conseguir al final una visi\u00f3n de conjunto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diferentes empresas de \u00e1mbito internacional se han interesado por la tecnolog\u00eda de Quimera aplicada a los coches de carreras. Un coche de 700 caballos y con tres motores el\u00e9ctricos fue la punta de lanza de Quimera con la que se presentaron en el sector. Coll ha explicado que algunas de las primeras personas que vieron los prototipos de coches de Quimera \u201cpensaron que nunca ser\u00edan posibles\u201d. Ahora, la satisfacci\u00f3n es doble al ver que los coches funcionan y, adem\u00e1s, son \u201ccompletamente viables\u201d, seg\u00fan el director de desarrollo de negocios de la empresa. A\u00fan as\u00ed, no ha sido un camino de rosas y uno de los principales obst\u00e1culos ha sido hacer posible el almacenamiento de la energ\u00eda durante la competici\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uno de los proyectos de futuro de Quimera es la organizaci\u00f3n de una competici\u00f3n exclusiva para coches que funcionen al 100% con energ\u00edas renovables. El objetivo de esta acci\u00f3n es \u201cdemostrar que los coches renovables tambi\u00e9n pueden funcionar en las ciudades\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNo debemos plantear c\u00f3mo har\u00edamos o c\u00f3mo podr\u00edamos hacer las cosas, si no que hemos de plantear los proyectos como si se pudieran hacer ma\u00f1ana\u201d, ha concluido Coll bas\u00e1ndose en su experiencia personal en Quimera.<\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Disculpa, pero esta entrada est\u00e1 disponible s\u00f3lo en Catal\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":601,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-igenium-2013"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>iGenium&#039;13: Tecnologies el\u00e8ctriques aplicades als cotxes de carreresiGenium&#039;13: Tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas aplicadas a los coches de carreras - 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